九廣鐵路列車 (1982-1999) 

九廣鐵路/九廣東鐵自一九八二年電氣化後,便開始使用從英國訂購的黃色車頭電動列車組作為載客列車。因近郊設計的列車已不能滿足沿線新市鎮的需要,直至十七年後的一九九九年,絕大部份列車翻新成完成『中期翻新』後,黃色車頭正式在九廣鐵路/九廣東鐵網絡上消失。

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型號
M-Train
類型
動力分散式電動列車組 (EMU)
用途
客運(近郊/通勤)
製造商
英國伯明翰 Metro-Cammell England
產地
英國伯明翰 (部份於香港組裝)
製造年份
1981年-1991年
服役年期
1982年-1999年
現況
除一組三卡列車外,全數列車已於1999年翻新成東鐵綫中期翻新列車
車廂種類/數量
編號類型數量(製造)數量(現存)
1BDTSO - 設駕駛室附電池設備的普通等拖卡
1xxx
1181
2PMSO - 設集電弓的動力車廂
2xxx
1181
3DTSO - 設駕駛室的普通等拖卡
3xxx
440
4DTCL - 設駕駛室的頭等拖卡*
4xxx
421
5TSO - 普通等拖卡
5xxx
320
3543
組成數量(製造)數量(現存)
1-2-3440
1-2-4421
1-2-5-5-2-1160
任何一個組成列車均可於正線上獨立行走。
最多可組成29列12卡列車
列車編組
3 卡編組 (電氣化初期 1982-1987):
1-2-3 1-2-4
6 卡編組 (1982-1989):
1-2-3+1-2-3 1-2-4+1-2-3 1-2-3+1-2-4
9 卡編組 (1987-1990):
1-2-4+1-2-3+1-2-3 1-2-3+1-2-4+1-2-3 1-2-4+1-2-5-5-2-3
12 卡編組 (翻新前 1988-1996):
1-2-4+1-2-3+1-2-5-5-2-3 1-2-4+1-2-3+1-2-3+1-2-3
12 卡編組 (翻新前 1988-1999):
1-2-5-5-2-3+1-2-4+1-2-3 1-2-3+1-2-3+1-2-4+1-2-3
* 只提供比較常見的編組,尚有其他編組未能盡錄
軌距
1,435mm
長 x 闊 x 高
設駕駛室車廂 (1, 3, 4):23,770mm x 3,100mm x 4,700mm
其他車廂(2, 5):23,530mm x 3,100mm x 4,700mm
營運最高速度
120km/h
起動加速率
0.7m/s/s
減速率
1.0m/s/s
輸入電力
架空電纜提供 25kV 50Hz 單相交流電
載客量
普通等每節 84-88坐位 195企位
備註
  • E45 (145-245-445) 則於1984年上水意外中報廢
  • 首列六節一組的列車於八九年開始投入服務,唯據資料顯示,當時九鐵已開始以九節甚至十二節一組的列車來提供服務,因此有六節一組的列車獨立載客行走的機會甚低。
  • 29列共348卡車廂已被翻新,不過,E44 (144-244-444) 因無法併成一組12卡列車而未被翻新
  • 4字頭的有駕駛室的頭等拖卡,其原先設計為設有頭等(附洗手間),普通等與及存放行李的混合車卡。1986年,九鐵開始將洗手間移除,並將其中11卡全部轉為普通等拖卡(3字頭),已餘下的則改為頭等加行李車卡。