九鐵/港鐵 電氣化後的載客列車

• 九廣鐵路列車 (1982-1999)
• 東鐵綫中期翻新列車
• 日製列車
• 屯馬綫中國製列車
• 東鐵綫韓國製列車
• 城際直通車 ktt

東鐵綫韓國製列車 

為配合沙田至中環鐵路，東鐵綫南延過海，港鐵於2012年尾委託南韓現代Rotem，供應43列9卡列車，全數取代現時行走逾三十多年的英製列車，及將會轉到屯馬綫的日製列車。列車的門位佈局將會更加平均，以利乘客流向。

更多相片

型號

Rotem R-Stock / EAL R-Train

類型

動力分散式電動列車組 (EMU)

用途

客運（通勤）

製造商

南韓 現代Rotem 及 日本三菱

產地

韓國

製造年份

2013年-

服役年期

2021年-

現況

於港鐵東鐵綫營運

車廂種類/數量

編號	類型	數量(製造)	數量(現役)
D	DMSO - 設駕駛室的普通等動力車廂 Dxxx	74	74
P	PTSO - 設集電弓的普通等拖卡 P001-111	111	111
M	MSO - 設輔助駕駛台的普通等動力車廂 M001-111	111	111
F	FMO - 設輔助駕駛台的頭等動力車廂 Fxxx	37	37
	共	333	333

組成	數量(製造)	數量(現役)
D-P-M	37	37
M-P-F	37	37
M-P-D	37	37

最多可組成37列9節列車

列車編組

9 卡編組：

D-P-M+M-P-F+M-P-D

軌距

1,435mm

長 x 闊 x 高

設駕駛室車廂 (D)：25,000mm x 3,220mm x 4,180mm
其他車廂(P, M, H, C, F)：24,136mm x 3,220mm x 4,180mm

營運最高速度

120km/h

起動加速率

1.0m/s/s

減速率

1.0m/s/s

輸入電力

架空電纜提供 25kV 50Hz 單相交流電

載客量

普通等每節 42-49坐位 400-425企位
頭等每節 72坐位 不明企位

備註