地鐵/港鐵 載客列車

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地鐵列車 (1979-2001) 

地鐵「修正早期系統」自一九七九年通車，便開始使用從英國訂購的白色車頭電動列車組作為載客列車。直至廿三年後的二零零一年，當全數列車翻新成『現代化』列車，白色車頭正式在地鐵網絡上消失。

型號

M-Train

類型

動力分散式電動列車組 (EMU)

用途

客運（通勤）

製造商

1978年-1989年：英國 伯明翰 Metro-Cammell England
1995年-1997年：法國 GEC Alsthom

產地

英國 伯明翰 (部份於香港組裝)

製造年份

1978年-1997年

服役年期

1979年-2001年

現況

全數列車已於2001年翻新成市區綫現代化列車

車廂種類/數量

編號	類型	數量(製造)	數量(現役)
A	DMSO - 設駕駛室的動力車廂 A101-291	191	0
B	MSO - 動力車廂 B401-496	96	0
C	PMSO - 設集電弓的動力車廂 C101-291 / C401-496	287	0
D	TSO - 拖卡 D601-788	188	0
	共	762	0

組成	數量(製造)	數量(現役)
A-C	191	0
B-C	96	0
D	188	0

最多可組成95列8節列車

列車編組

4 節編組 (通車初期 1979-1980)：

A-C+C-A

6 節編組 (八十年代初 1980-1986)：

A-C+D+D+C-A

8 節編組 (翻新前 1986-2001)：

A-C+D+B-C+D+C-A A-C+B-C+B-C+C-A（只有1列）

軌距

1,432mm

長 x 闊 x 高

設駕駛室車廂 (A)：23,080mm x 3,200mm x 3,910mm
其他動力車廂 (B, C)：22,000mm x 3,200mm x 3,910mm
拖卡 (D)：23,160mm x 3,200mm x 3,910mm

營運最高速度

80km/h

起動加速率

1.0m/s/s

減速率

1.0m/s/s

輸入電力

架空電纜提供 1500V 直流電

載客量

每節 48坐位 330企位

備註

列車隨著網絡發展而分多期投入服務，其中包括

• 因修正早期系統通車而於 1979 至 1982 年投入服務的 CM Stock；
• 因荃灣綫通車而於 1982 至 1985 年投入服務的 CT Stock；
• 因荃灣綫通車而於 1982 至 1985 年投入服務的 CT Stock；
• 因港島綫通車而於 1985 至 1986 年投入服務的 I Stock；
• 因東區海底隧道段通車而於 1989 至 1991 年投入服務的 G Stock；
• 因訊號系統升級而於 1994 至 1998 年投入服務的 H Stock