東鐵綫韓國製列車 

為配合沙田至中環鐵路,東鐵綫南延過海,港鐵於2012年尾委託南韓現代Rotem,供應43列9卡列車,全數取代現時行走逾三十多年的英製列車,及將會轉到屯馬綫的日製列車。列車的門位佈局將會更加平均,以利乘客流向。

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型號
Rotem R-Stock / EAL R-Train
類型
動力分散式電動列車組 (EMU)
用途
客運(通勤)
製造商
南韓 現代Rotem 及 日本三菱
產地
韓國
製造年份
2013年-
服役年期
2021年-
現況
於港鐵東鐵綫營運
車廂種類/數量
編號類型數量(製造)數量(現存)
DDMSO - 設駕駛室的普通等動力車廂
Dxxx
2222
PPTSO - 設集電弓的普通等拖卡
P001-036
3333
MMSO - 設輔助駕駛台的普通等動力車廂
M001-036
3333
FFMO - 設輔助駕駛台的頭等動力車廂
Fxxx
1111
9999
組成數量(製造)數量(現存)
D-P-M1111
M-P-F1111
M-P-D1111
最多可組成11列9節列車(只計算可營運的列車)
數據截至二零二一年六月
列車編組
9 卡編組:
D-P-M+M-P-F+M-P-D
軌距
1,435mm
長 x 闊 x 高
設駕駛室車廂 (D):25,000mm x 3,220mm x 4,180mm
其他車廂(P, M, H, C, F):24,136mm x 3,220mm x 4,180mm
營運最高速度
120km/h
起動加速率
1.0m/s/s
減速率
1.0m/s/s
輸入電力
架空電纜提供 25kV 50Hz 單相交流電
載客量
普通等每節 42-49坐位 400-425企位
頭等每節 72坐位 不明企位
備註
  • 列車尚在接收中