香港鐵路網 : 香港鐵路 : 歷史 : 港鐵

資料 - 沙田至中環鐵路前身

在一九七零年，費爾文霍士組合顧問工程公司建議的地鐵系統中，包括了一條東九龍綫，由鑽石山出發，經過當時的啟德機場，再到紅磡站接駁九廣鐵路，隨後在尖沙咀天星碼頭現址以沉管隧道穿過維多利亞港，並於林士街一帶設站。唯因涉及資金龐大，因此東九龍綫計劃始終未有落實。

政府於二零零二年六月二十五日宣布九鐵投得沙田至中環鐵路綫的興建和經營權。在九鐵檢討紅磡集體運輸中心的設計後，九鐵於二零零四年提出一個新的建議方案。

當時的原方案為將馬鞍山鐵路（即現時馬鞍山綫）的大圍站開始向南伸延，經東九龍及紅磡過海直達中環。新建議的沙田至中環鐵路將分為將馬鞍山鐵路（即現時馬鞍山綫）經東九龍及紅磡連接西鐵（即現時西鐵綫），及將東鐵（即現時東鐵綫）直接延伸過海直達中環。

另外，九鐵亦計劃於紅磡灣興建一個長一點六公里的地下輕便運輸系統，連接紅磡站與及黃埔，以解決區內交通問題。