CRH前的廣深線電動列車組

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• DJJ1 (藍箭) - DDJ1的後繼者
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DJJ1 (藍箭) - DDJ1的後繼者 

作為高速電動旅客列車組原型的DJJ₁在廣深線運行多個月多後，憑其運行數據及經驗，製造了高速電動旅客列車DJJ₁。

DJJ₁電動旅客列車組動力車由株洲電力機車廠與株洲電力機車研究所研製，是中國首列採用交─直─交傳動的高速電動旅客列車組牽引車。它在二零零零年九月出廠，十一月南下到了廣深鐵路作正式營運前的最後測試。二零零一年一月，首列DJJ₁在廣深線上正式營運。

DJJ₁列車一共製造了八列，全部均行走於廣州至深圳間，代替了不少原先以機車拉動的車次，節省了不少調車的時間。直到二零零七年六月，當CRH1到位，接替了DJJ₁的工作後，全數八列DDJ₁均退出廣深線，並 轉移到國內其他地方繼續執行任務。

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列車資料 

型號

DJJ₁、藍箭、新時速 (廣深鐵路品牌名)

類型

推拉式電動列車組 (EMU)

用途

客運（城際）

製造商

動力車：中國 株洲电力机车厂
拖車：中國 长春客车厂

產地

動力車：中國 株洲
拖車：中國 长春

製造年份

2000年-2001年

服役年期

2000年-2007年 （廣深線）
2007年-2012年 （其他地方）

現況

已封存停用

車廂種類/數量

編號	類型	數量(製造)	數量(現存)
RZ25DK	DT - 有駕駛室的軟座車(拖卡)	8	?
RZ25DT	T - 軟座車(拖卡)	40	?
DJJ1	DM - 有駕駛室附集電弓的動車 DJJ1 001 ~ DDJ1 008	8	?
	共	56	?

共8列7節列車

列車編組

軌距

1,435mm

長 x 闊 x 高

173.5m x 3,104mm x 4,050mm

淨重

動力車： 78 噸

營運最高速度

200km/h

輸入電力

架空電纜提供 25kV 50Hz 單相交流電

最大功率

4,800kW

載客量

共 422 坐位

備註

• 列車於成都鐵路局執行來往成都與重慶北的城際列車服務時，部分列車改為2M10T編組行走。
• 部分改編為2M10T編組的列車存放在深圳附近。

有駕駛室的軟座車(拖卡)