山頂纜車
| 1885 | 開始建造纜車系統 |
|---|---|
| 1888 | 纜車系統正式通車 |
| 1905 | 山頂纜車售予香港山頂纜車有限公司 |
| 1926 | 控制機組改用電力推動 |
| 1985 | 寶雲道及麥當勞道站合併為麥當勞道站 |
| 1989 | 進行現代化工程 |
| 2019 | 山頂纜車暫停服務3個月，以進行山頂纜車發展計劃第一階段工程，其中包括臨時遷移完設於聖約翰大廈內的花園道纜車總站至一百米外的纜車徑旁 |
| 2021 | 山頂纜車暫停服務6個月，以進行山頂纜車發展計劃第二階段工程，其中包括更換拖曳系統和纜索，升級基建設施，並更換行走三十多年的鐵路車輛。 |
由計劃到建造
山頂纜車是香港第一條鐵路。一八八一年，當時有人提議在港島興建一電車系統，唯因未有財團感興趣而擱置，但這計劃卻引伸出興建山頂纜車的計劃。
一八八五年，山頂纜車開始興建，並由Hong Kong High Level Tramways Company經營，於一八八八年五月三十日正式通車。
營運
一九零五年，山頂纜車售予香港山頂纜車有限公司。
一九二六年，纜車機房的控制機組由原先的蒸氣渦爐推動改為用電力推動。
一九八五年一月一日，寶雲道及麥當勞道的中途站合併為現時的麥當勞道站。
一九八八年十月，纜車公司委託瑞士的Von Roll Transport System Limited，為當時已有一個世紀歷史的纜車系統進行現代化工程，當最後一班舊式纜車﹝綠色﹞於一九八九年六月十九日載客後，山頂纜車隨即停駛進行現代化工程，工程包括改為自動化操作，拆除舊有的架空電纜，在總站設供電路軌給纜車上使用，及改用全新製造的纜車。現代化工程於一九八九年八月四日完成後，山頂纜車服務於翌日重開。
