城際直通車 ktt 

ktt,九廣鐵路直通列車《九廣通》(KCRC Through Train)的簡稱。因應日益增加的中港跨境客量,九廣鐵路公司於一九九五年決定展開Goldstar project,訂製一列以電力機車牽引的雙層客車,投入港穗直通車服務。列車於一九九七年先後抵港,並於一九九八年一月二十四日至同年五月三十一日期間,行走紅磡直達羅湖的服務,其後於同年八月二十八日正式投入港穗直通車服務。

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型號
ktt
機車:Lok2000
類型
電力機車牽引客車
用途
客運(城際)
製造商
機車:瑞士 Adtranz, SLM Locomotive & Machine Works Ltd
客車:日本近畿車輛製作所
產地
機車:瑞士 Winterthur
客車:日本大阪
製造年份
1996年
服役年期
1998年-
現況
於港鐵東鐵綫及及廣深鐵路上營運
車廂種類/數量
編號類型數量(製造)數量(現存)
TLN/TLSBo′Bo′ 電力機車 (最大功率:6100kW)
TLN 001 - 紅色向北的 Lok2000 機車
TLS 002 - 紅色向南的 Lok2000 機車
22
T1C/T1DTFO - 特等拖卡
T1C 001 - 車身油上 MTR 標誌的特等車廂
T1D 002 - 車身油上 ktt 標誌的特等車廂
22
T2A/T2BTSO - 一等拖卡
其中兩節列車下層有近半空間改裝為行李室
T2A 001 - 車身油上 ktt 標誌的頭等車廂
T2B 002 - 車身油上 MTR 標誌的頭等車廂
T2A 003 - 車身油上 ktt 標誌的頭等車廂
T2B 004 - 車身油上 MTR 標誌的頭等車廂
T2A 005 - 車身油上 ktt 標誌附行李倉的頭等車廂
T2B 006 - 車身油上 MTR 標誌的頭等車廂
T2A 007 - 車身油上 ktt 標誌的頭等車廂
T2B 008 - 車身油上 MTR 標誌的頭等車廂
T2A 009 - 車身油上 ktt 標誌的頭等車廂
T2B 010 - 車身油上 MTR 標誌附行李倉的頭等車廂
1010
1414
列車編組
7 卡編組:
TL+T2-T2-T2-T1-T1-T2-T2+TL
8 卡編組:
TL+T2-T2-T2-T1-T1-T2-T2-T2+TL
9 卡編組:
TL+T2-T2-T2-T1-T1-T2-T2-T2-T2+TL
10 卡編組 (2017-):
TL+T2-T2-T2-T2-T1-T1-T2-T2-T2-T2+TL
* 只提供正常的編組,尚有單機或其他編組未能盡錄
軌距
1,435mm
長 x 闊 x 高
機車:18,500mm x 3,000mm x 4,310mm
客車:26,200mm x 3,000mm x 4,600mm
淨重
機車: 84 噸
營運最高速度
140km/h*
起動加速率
1.0m/s/s
減速率
1.0m/s/s
輸入電力
架空電纜提供 25kV 50Hz 單相交流電
載客量
一等每節 82-110坐位
特等每節 72坐位
備註
  • 2011年前,營運最高速度為160公里,自廣深鐵路將(準)高速前改為和諧號專用後,ktt能行走限速140公里的普速線。
  • 列車正常以兩輛機車前後牽引,唯當其中一輛機車需要維修時,則只會以一輛機車牽引,並必須於終點站調頭。
  • 在正常情況下,兩輛機車的紅色車頭對外,白色車頭向客車,唯非強制。
  • 部份客車中層設有兩個包廂座位,唯正常情況下不售票。