車輛

• 港鐵 （含前九鐵 及 地鐵） 本地載客列車
• 港鐵 （含前九鐵 及 地鐵） 機車
•   東鐵綫，屯馬綫的機車
•   觀塘綫，荃灣綫，港島綫，東涌綫及機場快綫，將軍澳綫，迪士尼綫及南港島綫的機車
• 香港跨境載客列車
• 輕鐵
• 電車
• 山頂纜車

港鐵 （含前九鐵 及 地鐵） 機車 

港鐵前身的九鐵及地鐵，均有使用不同款式的機車執行不同的任務。

其中九廣鐵路自一九一零年通車的時候，均是使用蒸汽機車加上不同的車廂為其載客列車。直到二次大戰以後，因應不少機車在戰爭中受損報廢，而從英國戰爭部的12架 Austerity 2-8-0 蒸汽機車亦未能配合戰後的人口增長，因此當時的鐵路局便開始購入內燃機車作為其主要的牽引動力。到八十年代初，隨著電氣化，內燃機車則集中負責執行貨運及工程任務。到二零一零年中，隨著鐵路貨運服務中止，內燃機車大多只會在晚間執行任務。

而地鐵/港鐵的機車有兩種，一種為以柴油推動，一種為以電力推動。它們主要在車廠內執行調車工作，與及於晚間在主線上為各款不同的工程車提供動力。

現在，我們將介紹一下港鐵（含前九鐵 及 地鐵）的機車：

東鐵綫，屯馬綫的機車 

觀塘綫，荃灣綫，港島綫，東涌綫及機場快綫，將軍澳綫，迪士尼綫及南港島綫的機車 

九鐵/港鐵曾使用過的蒸汽機車可參考《九廣鐵路上的蒸汽機車》。另外，九鐵/港鐵亦擁有兩架電力機車作客運用途，詳情可參考《城際直通車 Ktt》。