廣深港高速鐵路(香港段) 

截至2018年9月23日狀態:已啟用(工程相片

香港興建高速跨境鐵路的計劃,早於二零零零年港府發表的《鐵路發展策略2000》中發表,當時提及到興建一條連接廣州,深圳與香港的區域快綫,當時興建方案有二,一為與現時的西鐵綫共用部份路軌,另一為使用專用通道。到七年後,港府決定廣深港高速鐵路(香港段)將會採用全專用通道方案建設,以配合連接國家高速鐵路網絡。廣深港高速鐵路於香港的總站設於西鐵的柯士甸站旁,其後全程採用隧道北上,穿過深圳河連接深圳的福田及深圳北站,再到達廣州石壁的廣州南站為終點。當年預計,當鐵路建成通車後,從香港西九龍站至廣州南站的車程最快只需四十七分鐘。班次方面,香港西九龍站至福田或深圳北站高峯期每小時來回約有四班列車,廣州南站來回各有約兩班列車,另外亦會有中長途列車往返北京及上海等三十多個城市。

經過多番激烈的討論後,廣深港高速鐵路(香港段)於二零零八年十一月刊憲,並最終於二零一零年一月獲立法會撥款後動工。經過歷時八年多,廣深港高速鐵路(香港段)最終於二零一八年九月二十三日通車。

港鐵廣深港高速鐵路(香港段)工程官方網站 : http://www.expressraillink.hk/