東九龍線 

為回應公眾在《鐵路發展策略2010》檢討及修訂公眾諮詢內的建議,加上東九龍半山於未來的發展,在二零一四年九月推出的《鐵路發展策略2014》文件中,提出了一個於諮詢期內並未有提及到的東九龍線項目。

因應位於東九龍半山的彩雲道及佐敦谷發展計劃,與及安達臣道發展計劃,再加上彩雲、四順、秀茂坪多個屋苑本身的交通需求,對目前連接鐵路站的路面負荷構成嚴重的壓力。另外,隨著政府推出的『起動九龍東』計劃,亦勢必令行經九龍東的觀塘綫帶來不少客源。為此在《鐵路發展策略2014》文件中,建議興建一條長約7.8公里的東九龍線,由鑽石山出發,設彩雲,順天,秀茂坪,寶達及寶琳站,路線全程建於地底,而鑽石山及寶琳站分別設有通道與乘客轉乘將軍澳綫,觀塘綫與及正在興建的東西走廊。此鐵路線可望紓緩東九龍半山與及觀塘綫觀塘道沿線壓力,亦可為將軍澳綫作出分流。

《鐵路發展策略2014》文件中建議東九龍線於二零一九至二零二五年落實興建,唯確實的時間則視乎多方面因素影響。